New
product-image

“PH需要从亚洲航空快速增长中受益”

Special Price 作者:相里蔌

“菲律宾国际航空运输协会 - 菲律宾国家经理Roberto Lim在周四与马尼拉时报的圆桌讨论会上表示,菲律宾将不得不参与该地区史无前例的增长

”菲律宾国际航空工业集团菲律宾部门International如果航空运输协会希望从亚太地区商业航空创纪录的增长中获益,航空运输协会(IATA)敦促Duterte管理局将基础设施发展放在首位

“亚太地区航空业实现了前所未有的增长率这种增长预计未来几十年将继续增长,预计将有大量飞机计划未来交付给该地区的航空公司,“国际航空运输协会 - 菲律宾国家经理Roberto Lim在周四与马尼拉时报的圆桌讨论会上说道,”决定制造商将不得不了解菲律宾将不得不为此竞争他们应该有一个心态,并将其作为优先事项,或提出一项政策[以增加该国的航班和连通性],“林补充说,最近IATA委托进行的一项研究表明,亚洲的航空旅行将超过欧洲,北美加起来,在未来20年内总共增加到430亿乘客这一增长正在对航空产生巨大的区域经济影响“不仅亚太航空运输的增长本身就是一个主要的经济发电机,该区域连通性的增加促进了各行各业的经济增长和发展,“该研究表示,IATA是世界航空公司的贸易协会,代表大约260家航空公司或占总空中交通量的85%截至2014年它说,仅亚太地区航空运输的经济影响(包括直接,间接和诱导效益)就达到70500亿美元,其中超过3.37亿就业机会到2035年,该地区的航空业预计将贡献约134万亿美元和7.23亿个就业岗位

在菲律宾,2014年录得约6000万人次,导致1400万个直接和间接就业岗位价值100亿美元到2035年,预计乘客总数将增加到1.4亿,其中将创造3400万个就业机会,价值230亿美元

然而,该研究假设该地区和菲律宾没有任何机场经历任何容量限制 - 包括码头或跑道系统,航空公司和支助服务能力和投资 - 不受政策或融资的限制“航空发展的政策或财政限制将使这些经济效益减少到约4.85亿个就业岗位,经济贡献仅为9,420亿美元,如果航空不受限制的话,“林说,该地区航空基础设施的发展跟不上h的需求增长,将航空未来的潜在经济利益置于风险之中他表示,他们希望通过当选总统候选人罗德里戈·杜特特(Rodrigo Duterte)提出建议和解决方案,以消除该国主要航空公司尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)其中最直接的解决方案是与利益相关者进行开放,透明和建设性的沟通,优化NAIA目前的产能和吞吐量,使投资和资源再次成为优先事项,提高技术和资源的利用率,并考虑乘客体验,特别是消除排长队和低效的过程同样,安全和操作方面的问题仍然是NAIA面临的艰难挑战,包括“热点”或飞机碰撞的巨大潜力区域应该改进地面移动辅助设备,空中交通管制程序,机场图表和障碍物和地形测量跟上需求增长的步伐对于长期来说,林说,马尼拉大都会地区应该有清晰的视野--NAIA,克拉克国际机场和新马尼拉机场他补充说,杜特特政府应该具有决定性,并有政治意愿开始建设第二个马尼拉机场,如果他想要平稳过渡居住在自己经常飞行的马拉坎尼·杜特尔特,早些时候说他计划每天从马尼拉来回到达沃市,直到他调整到住在马拉坎南 6月30日,即将上任的总统将不再担任菲律宾南部达沃市的市长,当时他作为国家新领导人宣誓就职

目前正在对第二机场进行可行性研究,考虑两个地点,一个被认定为Sangley Point,Cavite,而另一个可能的Laguna de Bay Lim填海场址则表示,商业航班的新机场应该位于马尼拉大都市和商业中心附近,而小型航班和货运和运输机应该转移到其他机场,如邦板牙的克拉克国际机场“目前恐怖分子资源的使用不当,我认为新政府希望解决这个问题......这不再是部门性的,而是国家性的,”他指出